Hvordan forstærker man de almindelige åbne svejsepunkter på standardkasse-rulle-sættevognen-?

Det mest almindelige og mest besværlige problem for selv-aflæssende semi-ophæng er nogle små problemer, der skal repareres efter svejsning.

Mange bilejere rapporterer, at de mest almindelige svejsepositioner for væltning er som følger:

1. Dørbladets hængende dørgreb, her er traditionelt det hejste rundrørsgreb direkte svejset til dørbladsrøret. Fordi længden af ​​det runde rør er kort, og dørbladets firkantede rørarm er tynd, er kontaktfladen under svejsning således mindre. Det fører direkte til den upålidelige svejsning, og den øjeblikkelige slagkraft ved at åbne døren under den senere aflæsning er let at knække her.

Står stadig over for gentagelse af dette problem efter at have rettet det. Af denne grund svejsede designeren efter gentagne overvejelser af det problem, der blev rapporteret af brugere, først en lige-længde fortykket jernplade under denne position og svejste derefter dørhåndtaget rundt om det.

På den måde forstørres svejsefladen, så det ikke er let at trænge igennem firkantrøret, og der lægges en lille jernplade på toppen af ​​det runde rør, så originalen ikke kan svejses til en multi{{ 0}}lagsarmering. Løs effektivt dette problem.

On the other hand, the method to solve the welding problem here is not very technical, just pay special attention when welding, and use more snacks to solve the user's worries.

2. Ved forbindelsen mellem bundpladen og underrammen er bundpladen hovedkontaktfladen til godstransport. Som en bilejer sagde, havde jeg aldrig troet, at jeg også ville trække jernskrot, træ, paller udover sand og grus, da jeg købte bilen. Poser med korn og andre varer.

Derfor har bundpladen gennemgået en række lette varer, smidt gods, svejsning og deformation er blevet almindeligt. Derfor bruges den tre-dimensionelle forstærkning af den trekantede plade til forbindelsen mellem bundpladen og co-piloten under produktionen. vigtig.

3. Vippebeslaget svarende til hver oliecylinder skal forstærkes, og denne position er støttepunktet for vendingen af ​​vognen.

Når alt gods er løftet, indtil al vægt er koncentreret her før aflæsning, så bør denne position ikke reduceres på grund af overdreven jagt efter let vægt, men yderligere forstærkning er påkrævet. , tre tre-dimensionel tre-dimensionel forstærkning. Dette kan effektivt forhindre påvirkningen fra alle retninger under aflæsningsprocessen.

4. Det siges, at understøtning af fortrængningscylinderen ikke kan opnås ved at dreje beslaget. Generelt er den sammensat af støbte øreringe og to firkantede rør eller kanalstål. Personligt foretrækker jeg at bruge kombinationen af ​​firkantrør og støbte øreringe.

Hvis du overvejer letvægts-kanalstål, kan du svejse en stålplade med samme bredde og længde på den ene side af kanalåbningen for at øge dens trykstyrke. Dette kan effektivt undgå reaktionskraften, når toppen løftes fra at bøje toppen.