Koreanske medier: Efter at eksporten til USA er blokeret, vil kinesiske biler vende sig til Europa og konkurrere hårdt med koreanske bilfirmaer!

På grund af implementeringen af ​​"Inflation Reduction Act" (IRA) i USA, er vejen for kinesisk bileksport til USA faktisk spærret, så kinesiske bilproducenter er begyndt at rette opmærksomheden mod det europæiske marked.

Kinas Geely Automobile er kommet ind på markedet ledet af Volvo, og elbilsproducenten BYD (BYD) er også begyndt at sælge officielt i Europa. Flere kinesiske virksomheder vil ind i Europa næste år, så konkurrencen med globale bilproducenter, der ønsker at få en dominerende position på det europæiske marked, vil blive mere intens.
Ifølge bilindustrien den 4. angriber kinesiske bilfirmaer aktivt det europæiske marked for nylig.
Geely Automobile købte Volvo Cars of Sweden og lancerede en række forskellige modeller, og joint venture-mærket Polestar mellem Geely Automobile og Volvo blev også med succes børsnoteret. Geely nåede for nylig til enighed med den franske Renault-gruppe om at etablere et nyt joint venture til udvikling af hybridbiler. Egenkapital besiddes af begge parter på 50:50-basis. Det nye selskab vil levere drivlinjer til Renault, Volvo Cars og andre.
BYD, den største producent af elektriske køretøjer i Kina, afslørede også "Han", "Tang" og "Atto3" elektriske køretøjer på Paris Motor Show og solgte dem officielt i Europa. BYD planlægger gradvist at øge salget i seks lande, herunder Tyskland, Holland og Belgien.

Kinesisk elbilstart-up NIO har også begyndt sit indtog i Europa og lanceret tre modeller, ET7, ET5 og EL7, i Holland, Tyskland, Danmark og Sverige. Ifølge Reuters og andre medierapporter vil Weilai komme ind på det europæiske marked ved at leje elektriske køretøjer for en månedlig betaling på 1.199 til 1.295 euro (ca. 8,864 til 9.574 yuan).
Efterhånden som kinesiske virksomheder accelererer deres indtræden på det europæiske marked, er hård konkurrence med koreanske OEM'er uundgåelig.
Den Europæiske Union har tidligere meddelt, at den vil forbyde salg af nye forbrændingsmotorkøretøjer fra 2035, især elbilers konkurrenceintensitet vil stige yderligere. Det er også af denne grund, at BYD og NIO er begyndt at sælge elbiler primært i de nordiske lande.

Hyundai Motor Group har for nylig vundet 4 priser i "Scottish Car of the Year" afholdt af Scottish Automotive Journalists Association, der anerkender dens kvalitet og udvider sin tilstedeværelse på det europæiske marked. Tager man hovedmodellen Kia EV6 som eksempel, er denne bil også blevet valgt som "Årets europæiske bil", "2022 German High-End Car of the Year" og "2022 British Watcar of the Year".
Liu Zhixiong, en forsker hos Korea Investment Securities, sagde: "Hyundai Motor Groups position på det europæiske marked er steget betydeligt i de seneste tre år. I de næste tre år, i færd med at forsøge at udvide sin markedsandel yderligere, vil konkurrence med Kinesiske mærker vil være uundgåelige. ."
Han forudsagde: "The "Inflation Reduction Act" spillede faktisk en rolle i at kontrollere kinesiske bilproducenters indtog i USA, og kinesiske virksomheders oversøiske ekspansionsstrategi kan kun koncentreres i Europa. Negative effekter."