Det oversøiske marked blomstrer! Eksporter 335000 køretøjer til at lede hjemmemarkedet, og tunge lastbiler forventes at vende tilbage til 1 million køretøjer?

Har du bemærket, at eksportmarkedet for lastbiler i Kina er særligt varmt i år, og der er ofte nyheder om eksport af hovedmotorproducenters køretøjer i udlandet. I de tidligere afslørede indenlandske lastbilsalgsdata har eksporten også et stort bidrag, som direkte fører lastbilmarkedet. Nedenfor vil vi analysere eksportmarkedet for lastbiler i år.

Ifølge data fra China Automobile Circulation Association eksporterede Kina fra januar til juni 2023 i alt 334591 lastbiler, en år-til-år stigning på 33 procent, og nåede et nyt højdepunkt i samme periode i de seneste år. Samtidig er vækstraten på 33 procent langt bedre end vækstraten på 5 procent år-til-år på det indenlandske lastbilmarked fra januar til juni.

Blandt dem er ydeevnen af ​​det nye energifelt meget lys. Den viser, at der fra januar til juni 2023 blev eksporteret 24425 nye energilastbiler (inklusive ren elektrisk og plug-in hybrid), en stigning på 252 procent fra 6942 i samme periode sidste år. Tilsvarende er vækstraten på 252 procent sammenlignet med vækstraten på 27,7 procent år-til-år for indenlandske nye energilastbiler fra januar til juni også en knusende sejr.

Hvorfor nåede lastbileksporten et nyt højdepunkt i år? Der er tre hovedårsager til analyse.
For det første støtter staten kinesiske bilmærker til at blive globale. Ifølge statistikker har Kinas mellemstore og tunge lastbilmærker i øjeblikket mere end 60 samlefabrikker, der opererer i udlandet, hvilket direkte har bidraget til udvidelsen af ​​eksportvirksomheden for indenlandske bilvirksomheder. Derudover har den oversøiske udviklingstilstand også ændret sig, fra handelstilstand og nogle KD-tilstande til direkte investeringstilstand. Køretøjer kan masseproduceres direkte på de investerede fabrikker, hvilket realiserer den territoriale markedsføringsstrategi og øger antallet af lastbileksporter.
For det andet kom den russiske markedsøkonomi kraftigt i bedring, hvor BNP steg med 1,5 procent i første halvdel af året. Rusland har altid været en af ​​de største eksportører af lastbiler i Kina. Dette økonomiske opsving, med høj efterspørgsel efter køretøjer, har ydet et stort bidrag til Kinas lastbileksportmarked, der tegner sig for næsten 20 procent af det samlede antal. De specifikke data vil blive nævnt nedenfor.
For det tredje er kinesiske lastbiler omkostningseffektive. Sammenlignet med europæiske mærkemodeller har de fordelen af ​​god kvalitet og lav pris og opfylder udviklingslandenes markedsefterspørgsel langs "bæltet og vejen". Desuden er disse lande i en stigende periode med økonomisk udvikling, med høj efterspørgsel efter lastbiler og få importrestriktioner.