Hvordan skal lastbiler se ud i fremtiden? Disse tre hovedaspekter er uundværlige (2)

2. Intelligens: Reducer omkostningerne og forbedre sikkerheden

Lastbilens intelligens forstås som et køreassistentsystem på højere niveau i henhold til den aktuelle situation. Det ultimative mål er selvfølgelig at opnå automatisk kørsel, men der mangler stadig ikke rigtige mennesker som chauffører.
Det betyder, at det som erhvervskøretøj vil være en intelligent opgradering med fokus på sikker kørsel og forbedring af økonomien i lang tid i fremtiden.
Af sikkerhedsmæssige årsager, herunder køresikkerhed, fodgængersikkerhed, lastsikkerhed osv., er f.eks. aba5 (femte generation af aktivt bremseassistentsystem), der i øjeblikket er udstyret af Mercedes Benz, den forreste kortdistanceassistent, som er nyudviklet af Volvo (frontradar og kameramonitor). uanset om der er cyklister eller fodgængere i det farlige område foran lastbilen) osv., og realtidsovervågning af køretøjets omgivende miljø gennem forskellige radarer og kameraer, Gør køretøjet i stand til at realisere aktiv og passiv sikker kørselsassistance.
Endelig kan intelligente kørefunktioner som automatisk kørsel, automatisk parkering og automatisk undvigelse realiseres gennem sensorer og intelligente algoritmer. Samtidig bør det også have et intelligent logistik- og navigationssystem, som kan realisere den optimale ruteplanlægning, forudsigelse af trafikpropper, deling af logistikinformation og andre funktioner og yderligere reducere driftsomkostningerne.
Derudover vil hardware i fremtiden bestemt ikke blive en barriere for opgradering af erhvervskøretøjer. Softwareprogrammer er de områder, som hver virksomhed skal bryde igennem. Samtidig skal den også have funktionen online programversion iteration (OTA), så hele køretøjet kan opgraderes og gentages hurtigt.
3. Humanisering: førerens oplevelse er også meget vigtig
Siden udviklingen af ​​logistikbranchen kan det ses af tendensen, at vægten og andelen af ​​store og superstore logistikvirksomheder bliver højere og højere, mens små og mellemstore logistikvirksomheder og individualisering konstant marginaliseres og endda elimineres. Inden for en overskuelig fremtid vil de fleste lastbilchauffører blive professionelle chauffører og arbejde i store logistikvirksomheder.
Som operatør skal den primære overvejelse for lastbiler være omkostningerne, som er let at forårsage et problem. På baggrund af en stadig mere stringent omkostningskontrol vil chaufførens oplevelse bestemt ikke være den første, og det er også en del, der kan vælges, når det er nødvendigt, hvilket kan føre til en reduktion af komfortkonfigurationen for rigtige chauffører.
For den næste generation af modeller kan folks erfaringer ikke ignoreres. Standarder som humanisering og komfort kan ikke realiseres ved at stable skærme som mange andre produkter nu. Endnu vigtigere er det vigtigt at indsamle brugernes faktiske behov, lige fra parkeringsvarme og aircondition til en luftpistol og en udvidet ekstern luftrørsgrænseflade.
Baseret på opgraderingen af ​​menneskeliggørelse og komfort bør fremtidens lastbiler tænke mere over, hvordan man forbedrer chaufførernes arbejdseffektivitet og komfort og reducerer træthed og trafikpres.
For fremtidige lastbiler bør opgraderingen være omfattende. Der bør ske en systematisk opgradering fra design og fremstilling, brug til eftersalg. På overfladen er modularitet, intelligens og humanisering relativt uafhængige, men i praktisk anvendelse er disse komplementære og uundværlige.