Ruten fra Shanghai til Den Persiske Golf åbnede, og 3.859 autonome biler sejlede til søs

Den 26. november, ved Shanghai Haitong International Automobile Terminal i Waigaoqiao, Pudong New District, Shanghai, tog 3.859 kinesiske selvejede mærkekøretøjer fra FAW, SAIC, Chery, JAC, Dongfeng, Geely og Great Wall "Jade" Heng Pioneer" tog afsted til Den Persiske Golf i Mellemøsten, og den forventes at ankomme til Jebel Ali og Dammam havne i Den Persiske Golf om cirka 17 dage. Det betyder, at linjeruten "Shanghai-Persiske Golf" for bilskibe har officielt åbnet.
Den vigtigste transportform til eksport af komplette biler er søfragt. Ifølge statistikker vil salgsvolumen for kinesiske bilmærker i Saudi-Arabien, De Forenede Arabiske Emirater og andre mellemøstlige lande i 2021 være næsten 200,000. I 2022 vil bilsalget af kinesiske mærker i lande i Mellemøsten fortsætte med at opretholde en stabil væksttendens. I første halvdel af dette år er omkring 150,000 biler blevet eksporteret. Eksporten af ​​biler på det mellemøstlige marked har vist eksplosiv vækst, og modsætningen mellem udbud og efterspørgsel af transportkapaciteten på den Persiske Golfrute er blevet stadig mere fremtrædende.
Zhang Guangfu, direktør for International Business Service Department af FAW Import and Export Corporation, sagde, at ifølge udviklingsplanen for Kinas FAW's oversøiske forretning, efterspørgslen efter bilfragtkapacitet på Den Persiske Golf, Det Røde Hav og ruter i Europa, Afrika og Latinamerika vil opretholde hurtig vækst i de næste 3 til 5 år. Åbningen af ​​den Persiske Golfs linjerute for Ocean Car Shipping Co., Ltd. har fremskyndet den koordinerede udvikling af Kinas globale "produktion, transport og salg" af biler og givet en stærk international transportservicegaranti for kinesiske bilmærker til at rejse til udlandet med høj kvalitet.
"Ocean Car Shipping Co., Ltd. åbnede ruten til den Persiske Golf denne gang for at imødekomme behovene hos bileksportproducenter. Det justerede kapaciteten på de tre 5,000-bilskibe, der oprindeligt drev den sydamerikanske havrute til den nær-søiske Persiske Golf-rute, der leverer to månedlige linier. Transporttjenester kan fordoble den nuværende begrænsede kapacitet og effektivitet, hvilket er mere befordrende for kinesiske OEM'ers arrangement af salgsplaner, produktionsplaner, logistikplaner, leveringsplaner osv. , og samtidig bedre garantere sikkerheden og stabiliteten af ​​forsyningskæden i Kinas bilindustrikæde." Yuan Hai Zhu Guihua, general manager for bilfragtfirmaet, sagde.

Kinas bileksport er gået ind i en periode med hurtig vækst siden 2021, og eksportvolumen vil nå op på 2,015 millioner køretøjer i 2021, en år-til-år stigning på 101,1 procent. De seneste data viser, at Kina fra januar til oktober i år eksporterede 2,456 millioner komplette køretøjer, en år-til-år stigning på 54,1 procent, og den årlige eksport forventes at være tæt på 3 millioner.
International transport, som et nøgleled i Kinas oversøiske bilkæde, står i øjeblikket over for en presserende situation med utilstrækkelig transportkapacitet, ustabil transportkapacitet og dårlig forbindelse af logistikinformation.
Det forlyder, at for at afhjælpe manglen på bilfragtkapacitet på det kinesiske marked, har Ocean Car Shipping lanceret en ny skibsbygningsplan. Fra anden halvdel af 2024 vil der successivt blive investeret mere end 15 LNG dual-fuel store bilskibe med 7,000-8,600 parkeringspladser. For at sikre sikkerheden i eksportforsyningskæden i Kinas bilindustri, vil havbilskibet gradvist udvide sin rutedækning til Europa, Sydamerika, Det Røde Hav, Mexico, Australien og andre regioner.
"Med hensyn til eksporttjenester til oceangående biltransport samarbejder vi med flere parter for at levere omfattende logistikforsyningskædeløsninger såsom containere, foldbare bilramme-specialklasser og specialklasser for tekniske køretøjer til Kinas autoeksport." Zhu Guihua introduceret.
Guangzhou Yuanhai Car Shipping Co., Ltd. er en tredjeparts billogistikforsyningskæde, der er investeret og etableret i fællesskab af COSCO SHIPPING Special Transport, Shanghai Port Logistics og SAIC Anji Logistics. Som en almindelig transportør af international transport af bilskibe leverer den logistiktjenester i forsyningskæden til kinesisk bileksport. Så tidligt som i 2005 åbnede COSCO SHIPPING (forgængeren for COSCO SHIPPING Special Carriers) bilspecialfartøjet "Fuquankou" en international rute fra Kina til Den Persiske Golf ved Shanghai Waigaoqiao Haitong Wharf, der for første gang transporterede indenlandske biler til Mellemøsten .
Sytten år senere vendte COSCO SHIPPING tilbage til denne rute igen og leverede linjetjenester til eksport af kinesiske erhvervskøretøjer til Mellemøsten. Sammenlignet med de foregående er omfanget af den investerede transportkapacitet denne gang større, og linjeruten vil fortsætte med at fungere stabilt i lang tid, hvilket vil bringe værdifulde nye muligheder og nyt momentum for kinesiske bilvirksomheder til at accelerere deres oversøiske ekspansion og internationalisering.