For at levere logistiktjenester til Shougang, hvorfor foretrækker dette firma Shaanxi Automobile New Energy?

Efter at have brugt Shaanxi Auto Delong ren elektrisk traktor i flere måneder, er Tangshan Caofeidian Xinghan Logistics og "små venner" ganske tilfredse.

Efter at have været engageret i stål- og malmtransportindustrien i mange år, er Niu Faqun, flådechefen for Xinghan Logistics, også meget "stål" og ret ligetil.

Han sagde til den anden part: "I første omgang foreslog Shougang Jingtang at øge andelen af ​​nye energitransportkøretøjer. På det tidspunkt besluttede vi efter en diskussion med mere end et dusin logistikvirksomheder at vælge Shaanxi Automobile tunge lastbiler. Efter en få måneder, Shaanxi Automobile rene elektriske køretøjer Traktoren bruger meget mere elektricitet end brændstof, og der er ingen problemer med køretøjet, jeg kan se det! Det er værd at købe!"

Betjener Shougang Jingtang og udvikler grøn transport

Kravet om at anvende miljøvenlige nye energikøretøjer kommer fra "Party A" Shougang Jingtang, hvilket faktisk er rimeligt.

Fra Shijingshan i Beijing til Caofeidian i Tangshan stammede flytningen af ​​Shougang fra miljøbeskyttelse. Opførelsen af ​​Shougang Jingtang Company har fulgt konceptet med "grøn, kulstoffattig og cirkulær udvikling" siden starten og er blevet en model for grønne fabrikker i stålindustrien.

Shougang Jingtang, verdens første store jern- og stålvirksomhed bygget i overensstemmelse med begrebet cirkulær økonomi, har den største enkeltenhedsbase for jern- og stålproduktion ved havet med internationalt avanceret niveau.

Logistik og transport, der forbinder forsyning, produktion og salg af færdige produkter, er ikke kun en vigtig kanal for Shougang Jingtang til at opretholde en effektiv drift, men også en vigtig del af energibesparelser og kulstofreduktion.

I 2020 og 2021 er Shougang Jingtang løbende blevet vurderet som en virksomhed på A-niveau inden for miljøbeskyttelse, og opnåede med succes kvalifikationen til uafhængig emissionsreduktion, hvorved presset fra produktionsbegrænsning blev undgået. Blandt dem etablerede Shougang Jingtang et rent transport- og produktionsgarantisystem, justerede transportstrukturen, optimerede køretøjskonfigurationen og sikrede, at andelen af ​​ren transport nåede op på ikke mindre end 80 procent af kravene i ministeriet for økologi og miljø.

Supply chain integration og service opgradering

Fra stålhandlere til stållogistikforsyningskæden er Xinghan Logistics udmærket klar over smertepunkterne ved at opretholde produktionskapaciteten, forbedre logistikcirkulationseffektiviteten og servicekvaliteten i stålindustrien.

For at udvide andelen af ​​nye energikøretøjer er Xinghan Logistics "lige i hjertet".

Ifølge rapporter, i Tangshan, hvor der er mange stål- og malmtransportvirksomheder og hård konkurrence, er Xinghan Logistics kendt for sine professionelle og integrerede tjenester.

For at undgå problemer såsom "brudt kæde", skænderier og vanskeligheder med at forene servicestandarder i logistikkæden, har Xinghan Logistics bygget sin egen logistikpark, lager og udstyret med understøttende ressourcer såsom fragtskibe, kajpladser og flåder . Den integrerede serviceplan for forsyningskæden sikrer problemfri forbindelse og effektiv interaktion mellem alle transportled, og dør-til-dør-logistiktjenester af høj kvalitet har opnået tillid fra Shougang Jingtang, Tangshan og andre kundegrupper af høj standard.

Niu Faqun sagde, at Tangshan jern- og stålvirksomheder i de seneste år, under vejledning af miljøbeskyttelsespolitikker, som en velkendt stålby i ind- og udland ikke kun har vendt sig til vejtransport, vandvejs- og jernbanetransport, men også begyndt anvendelsen af ​​rene elektriske tunge lastbiler.

"Multimodal transport betyder, at der tidligere er færre tunge lastbiler til langdistancerejser, og mellem- og kortdistance- eller endda kortdistancetransport er blevet hovedefterspørgselsscenariet. Det har skabt betingelser for, at vi kan erstatte elbiler ." sagde Niu Faqun.

Det er underforstået, at Xinghans logistikflåde tidligere ejede mere end 130 tunge lastbiler, hvoraf naturgasmodeller tegnede sig for 2/3 og dieselmodeller besatte 1/3. I de seneste to år har den været under pres på grund af høje oliepriser og ustabile naturgaspriser.

Sammen med ændringerne i transportstrukturen har Xinghans logistikflåde et presserende behov for justering af køretøjsmodeller og leder efter plads til at reducere omkostningerne og øge effektiviteten.