Eksporten af køretøjer i udviklede lande er begrænset, og tilsynet med økonomisk svage lande foreslår kontrol

Hvis Biden-administrationens pres for elektriske køretøjer lykkes, vil 60% til 70% af bilerne på vejene i 2050 være elektriske, hvilket drastisk vil reducere de amerikanske emissioner ...

Den amerikanske regering har godkendt 7,5 milliarder dollars i landsdækkende finansiering til ladestationer til elbiler og sat et mål om, at elbiler skal udgjorde 50 procent af salget af nye køretøjer inden 2030. USA eksporterede brugte personbiler til en værdi af 8 milliarder dollars i 2021, ifølge det amerikanske handelsministerium. De lovgivningsmæssige rammer for brugte biler i Nigeria og 65 andre lande er "meget svage", hvilket resulterer i stor eksport, hvoraf mere end halvdelen er i Afrika.

Nigeria alene importerer omkring 720 millioner dollars værd af brugte biler fra USA, hvilket gør det til den næststørste destination for amerikanske brugte biler. De Forenede Arabiske Emirater topper hitlisten for brugte biler, der strømmer ud af USA. Spørgsmålet afspejler den udbredte eksport af plastaffald fra USA til andre fattigere lande.

Middelklassens fremgang i udviklingslandene kombineret med hurtig urbanisering og mangel på offentlig transport betyder, at der er en enorm efterspørgsel efter brugte biler i disse lande, ligesom efterspørgslen efter brugtbilforsyning i lande som USA.

"Mens de understøtter mobilitet, står brugte køretøjer over for alvorlige miljø- og folkesundhedsmæssige udfordringer," siger Festival Godwin Boateng, en postdoktoral forsker ved Columbia University's Earth Institute. "De er ofte overagede, stærkt forurenede og tilbøjelige til at mislykkes og kollapse."

Biler, der eksporteres til udlandet, er ofte ældre, udleder mere kulstof og skadelige forurenende stoffer og er ikke tilladt på lokale veje. "Køretøjer, der fejler emissionstest i Californien, er mere tilbøjelige til at blive eksporteret," siger Lucas Davis, professor ved UC Berkeleys Haas School of Business, der har studeret eksport af brugte biler til Mexico.

Ifølge markedsanalyse, hvis en Biden-administration presser elbiler til at lykkes, vil 60% til 70% af bilerne på vejene inden 2050 være elbiler, hvilket vil reducere de amerikanske emissioner betydeligt. Men klimaet bekymrer sig kun om absolutte emissioner, og eksport af gasdrevne biler betyder, at kulstof stadig kommer ind i den globale atmosfære og får temperaturerne til at stige.

FN's Miljøprogram har opfordret eksporterende og importerende lande til at indføre strengere regler.

Inge Anderson, administrerende direktør for FN's Miljø, sagde i 2020: "Udviklede lande skal stoppe med at eksportere køretøjer, der ikke fejler miljø- og sikkerhedskontrol og ikke betragtes som trafikdygtige i deres egne lande, mens importerende lande bør indføre strengere kvalitetsstandarder. "

Lande som Sydafrika har forbudt import af brugte biler, og Mauritius har en politik, der tillader import af biler bygget inden for de sidste tre år og sænker afgifterne på både nye og brugte hybrid- og elbiler.

En global plan for at begrænse den internationale handel med brugte biler skal omfatte andre store eksportører, herunder EU, Kina og Japan. Uden amerikansk lederskab kan alle bestræbelser ende med at forurene miljøet.